V létě roku 1931 dr. Nikola Tesla testoval v silničním provozu luxusní sedan Pierce-Arrow opatřený střídavým elektrickým motorem s 1800 otáčkami za minutu a přijímačem vyladěným pro čerpání energie z éteru. Město Buffalo, ležící na severu státu New York, USA, bylo tichým svědkem neobyčejné události, k níž došlo v jednom týdnu na sklonku léta 1931. Ekonomická krize do určité míry utlumila obchod a výrobu, ale město přesto šumělo čilým ruchem. Mezi tisíci vozidel, spěchajících po ulicích města, se jedno luxusní auto zastavilo na křižovatce před semaforem u obrubníku. Jeden chodec si všiml, že to byl nový sedan Pierce-Arrow s elegantními předními světlomety, které osvětlovaly přední nárazníky v jedinečném stylu Pierce-Arrow. Na tomto elegantním voze bylo zvláštní také to, že v tomto chladném dnu nebyly u výfuku patrné žádné výpary. Kolemjdoucí přistoupil k řidiči a do otevřeného okénka komentoval nedostatek kouře z výfuku. Řidič vzal na vědomí mužovu poklonu a poznamenal, že to je proto, že auto nemá “žádný motor”.

Ak necháte nahliadnuť do plánov údolného chrámu Sfingy, zádušného chrámu Chefrenovej pyramídy, zádušného chrámu Menkaurovej pyramídy, alebo Osireionu v Abydose, či chrámu Hóra z Edfu človeku, ktorý má aspoň základy počítačovej elektroniky, alebo ešte lepšie niekomu, kto má skúsenosti s konštrukciami mikrovlnných obvodov v pásme 1 GHz, tak vám povie, že sú to nepochybne schémy dosiek plošných spojov aj s ich príslušnými obvodmi. Platí to pre prípad, že nepoviete o aké schémy alebo plány sa vlastne jedná.